Las motos en España tienen mando en plaza. Por algo han entrado en el mercado de la televisión de pago. “Quién nos lo iba a decir hace tan sólo unos años?”, comentaba Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, empresa organizadora del Mundial de motos, en su visita anual a AS a punto de iniciarse la temporada (23 de marzo, en Qatar). Pues sí, el poder de las motos lo da la audiencia, y en España tienen el mayor número de transmisiones por encima del millón de telespectadores después del fútbol: 48, según datos del año pasado. Y otro dato también buenísimo: las carreras de MotoGP alcanzaron una audiencia media de 3,2 millones, con un máximo de 4,9 en la última carrera de Valencia. Son cifras como para decir “aquí estoy yo”.

Pues Ezpeleta no se conforma con eso. Anda liado con el hardware y el software de las centralitas únicas para que las motos sigan siendo un espectáculo, en una demostración de que son un deporte en continua evolución. Si hay que cambiar una cosa, se cambia. El objetivo es abrir el abanico de pilotos candidatos a optar a la victoria. Como si el fútbol impusiera unas normas para evitar la hegemonía del Madrid y del Barcelona, lo cual solucionaría de un plumazo “estableciendo unas reglas tipo NBA”, dice. En las motos no le va nada mal, y los resultados le dan la razón. Sáez, Guillén, Ezpeleta... directivos de éxito, responsables de que nos vaya de maravilla en la Selección de baloncesto, en la Vuelta, en las motos... Ellos también son unos ganadores.