La prohibición del FRIC parece que va a complicar un poco la vida a Mercedes. El accidente de Hamilton no ha tenido nada que ver con la supresión de este artilugio (no lo podrán creer, pero uno de sus inventores es Aldo Costa, un ingeniero del que Ferrari prescindió y que ahora está con los alemanes), ha sido por un freno de disco, pero los W05 no se han mostrado tan consistentes como otras veces. El inglés saldrá quince e intentará remontar, aunque su conducción tan impulsiva no le suele ayudar mucho en esta suerte (su récord fue en España 2012: salió 24º y llegó 8º). Un dato que le puede animar: en este mismo GP en 2000, Barrichello salió decimoctavo y llego primero. Ha fallado Lewis pero Rosberg no. Mercedes sigue siendo el favorito.

Hace sesenta años la victoria fue para las flechas plateadas. Fue con el precioso W196 (sin carenado por primera vez) conducido por Juan Manuel Fangio en la carrera más larga de la historia de la F-1: 3h:45m:45s (la de Canadá de 2011, que duró 19 minutos más, fue por una interrupción por lluvia). El jefe de equipo era Alfred Neubauer, un revolucionario de la F-1. Muchos de sus ingenios perviven hoy en día. Aquel fin de semana falleció Onofre Marimón, compatriota y amigo de Fangio. El Chueco corrió obligado por Neubauer. Esa fue la única victoria de Mercedes en un GP de Alemania. Curiosamente, aquel año Alemania también ganó el Mundial de fútbol. Luego, lo mejor fue un quinto puesto de Lewis en 2013. Sesenta años después, la victoria se puede repetir.